وزارة النقل تعلن تفاصيل مشروع مترو الإسكندرية عبر فيديوجراف شامل
كشفت وزارة النقل، اليوم الإثنين 20 أبريل 2026، عن فيديوجراف جديد عبر صفحتها الرسمية على موقع التواصل الاجتماعي فيسبوك، يستعرض بالتفصيل مراحل وأهمية مشروع مترو الإسكندرية، الذي يُعد أحد أبرز المشروعات القومية في مجال النقل المستدام.
تفاصيل المرحلة الأولى من المشروع
تضمن الفيديوجراف عرضاً للمرحلة الأولى من مشروع مترو الإسكندرية، والتي تمتد من محطة سكة حديد أبو قير وحتى محطة مصر في الإسكندرية، بطول إجمالي يصل إلى 21.7 كيلومتراً. ومن المقرر أن تشمل هذه المرحلة 20 محطة، موزعة كالتالي:
- 6 محطات سطحية في المسافة من محطة مصر حتى ما قبل محطة الظاهرية.
- 14 محطة علوية في الجزء الممتد بطول 15.2 كيلومتراً حتى محطة أبو قير.
كما تم استعراض المراحل المستقبلية للمشروع، مما يعكس التخطيط الشامل لتعزيز شبكة النقل في المحافظة.
الوحدات المتحركة والتصنيع المحلي
أشار الفيديوجراف إلى أن عدد الوحدات المتحركة للمشروع سيبلغ 21 قطاراً، تتكون من 189 عربة، وسيتم تصنيعها وإنتاجها بالكامل في الشركة الوطنية المصرية لصناعات السكك الحديدية (نيريك)، مما يدعم الصناعة المحلية ويخلق فرص عمل جديدة.
أهمية المشروع على المستوى البيئي والاقتصادي
يُتوقع أن يشكل مشروع مترو الإسكندرية نقلة نوعية كبيرة في منظومة النقل الجماعي الأخضر المستدام والصديق للبيئة، حيث سيساهم في:
- تحقيق التنمية الاقتصادية والاجتماعية السريعة المستهدفة لمحافظة الإسكندرية.
- تحقيق التشغيل الآمن للخط، خاصة بعد إلغاء المزلقانات والمعابر المخالفة والتقاطعات مع الحركة المرورية.
- استيعاب حركة النقل المتزايدة وعدد الرحلات، مما يقلل من الازدحام المروري.
- خفض استهلاك الوقود والمحافظة على البيئة الطبيعية وصحة المواطنين، نتيجة تقليل التلوث البيئي والضوضاء باستخدام الطاقة الكهربائية النظيفة.
- المساهمة في تحقيق عائد اقتصادي من خلال توفير استهلاك الوقود وخفض الاختناقات المرورية في المحاور والشوارع الرئيسية.
- جذب نسبة كبيرة من الركاب لاستخدام هذه الوسيلة بدلاً من السيارات الخاصة، في إطار خطة وزارة النقل لتعظيم استخدام وسائل النقل الجماعي المستدام.
تأثير المشروع على فرص العمل وكفاءة النقل
من المتوقع أن يسهم المشروع في توفير فرص عمل مباشرة وغير مباشرة أثناء مرحلة التنفيذ، وكذلك بعد دخول الخط الخدمة. كما سيحقق تحسينات كبيرة في كفاءة النقل، منها:
- زيادة الطاقة القصوى للركاب من 2850 راكب/ساعة/اتجاه إلى 60.000 راكب/ساعة/اتجاه.
- تقليل زمن الرحلة من 50 دقيقة إلى 25 دقيقة.
- زيادة سرعة التشغيل من 25 كم/ساعة إلى 100 كم/ساعة.
- تحقيق زمن أقصر للتقاطر من 10 دقائق إلى 2.5 دقيقة.
التبادل مع وسائل النقل الأخرى
سيحقق خط مترو الإسكندرية تبادل خدمة نقل الركاب مع خط سكك حديد القاهرة/الإسكندرية في محطتي مصر وسيدي جابر، ومع ترام الرمل في محطتي سيدي جابر وفيكتوريا، ومع خط سكك حديد رشيد في محطة المعمورة. كما سيتصل مستقبلاً مع خط القطار السريع الأول في محطة برج العرب، ومع خط القطار السريع الرابع في محطة أبو قير الجديدة، مما يعزز التكامل في شبكة النقل على مستوى الجمهورية.
يأتي هذا الإعلان في إطار جهود وزارة النقل لتعزيز البنية التحتية للنقل المستدام، ودعم الرؤية التنموية لمصر في مجال النقل الجماعي الصديق للبيئة.
