وزارة النقل تعلن استكمال البنية التحتية لمشروع محطة تحيا مصر 2 بميناء الدخيلة
نشرت وزارة النقل تقريرًا مصورًا لمشروع إنشاء محطة تحيا مصر 2 متعددة الأغراض على رصيف 100 بميناء الدخيلة، وذلك ضمن حملة "اعرف معلومات عن مشروعات بلدك – شاهد أحدث التصوير الجوي للمشروع". ويأتي هذا التقرير في إطار جهود الوزارة لتوثيق التقدم في المشروعات القومية الكبرى.
تفاصيل المشروع والطاقة الاستيعابية
يشمل المشروع إنشاء محطة حاويات عالمية بأحدث التكنولوجيا، مع أكبر خط ملاحي في العالم على رصيف بطول 1200 متر من إجمالي طول رصيف 100 البالغ 1680 مترًا. ويتميز المشروع بعمق يصل إلى 18 مترًا، ومساحة إجمالية تبلغ نحو 840 ألف متر مربع.
وتصل الطاقة الاستيعابية للمحطة إلى 1.5 مليون حاوية مكافئة سنويًا، وسيكون الجزء الأكبر منها مخصصًا للحاويات الترانزيت. هذا يجعل ميناء الدخيلة أحد أهم الموانئ في حوض المتوسط لهذا النوع من التجارة الدولية، كما تُعد المحطة أحد المكونات الرئيسية في الممر اللوجستي السخنة – الدخيلة.
استكمال البنية التحتية وبدء البنية الفوقية
أعلنت وزارة النقل استكمال أعمال البنية التحتية لمشروع محطة تحيا مصر 2 متعددة الأغراض على رصيف 100 بميناء الدخيلة، والبدء في تنفيذ أعمال البنية الفوقية للمحطة. وهذا التطور يمثل خطوة حاسمة في مسيرة المشروع نحو الاكتمال.
يوفر المشروع أكثر من 2000 فرصة عمل مباشرة وغير مباشرة، ويستهدف خدمة السفن العملاقة بطول يصل إلى 400 متر، وبقدرة استيعابية تصل إلى 24 ألف حاوية. وتعد المحطة جزءًا أساسيًّا من تطوير الميناء لتعزيز موقعه كمركز لوجستي رئيسي في حوض المتوسط، ضمن خطة الممر اللوجستي السخنة – الدخيلة.
التعاون الدولي وأهمية المشروع
سبق أن وقعت الهيئة العامة لميناء الإسكندرية عقد إنشاء البنية الفوقية وإدارة وتشغيل واستغلال وصيانة وإعادة تسليم محطة الحاويات برصيف 100 مع التحالف العالمي هاتشيسون – MSC. يأتي ذلك في إطار تنفيذ مشروع محور السخنة – الإسكندرية اللوجستي المتكامل للحاويات.
يهدف المشروع إلى تعزيز الربط بين البحر الأحمر والبحر المتوسط، وتطوير ميناء الدخيلة ليصبح مركزًا رئيسيًا لتداول الحاويات والتجارة الدولية. وهذا يندرج ضمن خطط مصر لتقوية قدراتها اللوجستية والبنية التحتية البحرية، مما يساهم في دفع عجلة الاقتصاد الوطني.
