نشرت وزارة النقل فيديوجراف يوضح خدمات الأتوبيس الترددي السريع BRT، وذلك في إطار حرص الوزارة على التنسيق مع الشركة المشغلة لتقديم أفضل الخدمات للمواطنين على مدار الساعة. كما نشرت الشركة تقريرًا بمواعيد التشغيل وطرق استقلال الأتوبيس.
مواعيد تشغيل الأتوبيس الترددي
تأتي هذه الخطوة ضمن خطة وزارة النقل لتيسير حركة التنقل اليومية للمواطنين. وأعلنت الشركة المصرية للأتوبيس الترددي أن مواعيد العمل تبدأ من محطة الجولف إلى محطة إسكندرية الزراعي في تمام الساعة السادسة صباحًا.
وفي وقت سابق، أعلنت وزارة النقل أنه تنفيذًا لتوجيهات الفريق المهندس كامل الوزير، وزير النقل، لرئيس وقيادات الهيئة العامة للطرق والكباري، تقرر دخول محطة الجولف للأتوبيس الترددي السريع BRT الخدمة اعتبارًا من يوم السبت الموافق 16 مايو 2026، وذلك في إطار تسهيل حركة تنقل المواطنين وخدمة سكان القاهرة الجديدة والمترددين عليها، خاصة منطقة التجمع الثالث.
موقع استراتيجي لربط المحاور الرئيسية
تقع محطة الجولف أعلى نفق الجولف على الطريق الدائري، وتمثل نقطة ربط هامة مع محور جمال عبد الناصر الممتد داخل القاهرة الجديدة، بما يسهم في تعزيز الربط بين المناطق الحيوية والمحاور الرئيسية. وأكدت الوزارة أن محطة الجولف، إلى جانب محطة المشير طنطاوي التي دخلت الخدمة في 19 مارس الماضي، تمثلان امتدادًا للمرحلة الأولى من مشروع الأتوبيس الترددي السريع، الممتدة من محطة تقاطع الطريق الدائري مع طريق الإسكندرية الزراعي وحتى محطة أكاديمية الشرطة.
ربط القاهرة الجديدة بشبكة النقل الحديثة
أوضحت الوزارة أنه مع دخول المحطتين الخدمة، يصل خط الأتوبيس الترددي السريع BRT إلى القاهرة الجديدة، بما يحقق الربط مع شارع التسعين الجنوبي ومحور المشير طنطاوي، إضافة إلى التكامل مع مونوريل شرق القاهرة عبر محطة المشير طنطاوي.
دعم النقل الجماعي الأخضر
أشارت وزارة النقل إلى أن المشروع يمثل خطوة مهمة ضمن خطتها للتوسع في إنشاء شبكة من وسائل النقل الجماعي الأخضر المستدام والصديق للبيئة، موضحة أن الأتوبيس الترددي السريع يعد وسيلة نقل حديثة وآمنة وسريعة. وأضافت أن المشروع يهدف إلى تشجيع المواطنين على استخدام وسائل النقل الجماعي بدلًا من السيارات الخاصة، بما يسهم في تقليل الازدحام المروري وخفض استهلاك الوقود والمحروقات، فضلًا عن تسهيل حركة التنقل واختصار زمن الرحلات.
حارة مخصصة لتقليل زمن الرحلات
أكدت الوزارة أن تخصيص حارة منفصلة للأتوبيس الترددي على الطريق الدائري يسهم في تحقيق السيولة المرورية وضمان انتظام الرحلات، بعيدًا عن تأثير الكثافات المرورية بالحارات الأخرى، بما يوفر خدمة نقل أكثر كفاءة للمواطنين.
