لم تكن مجرد فكرة لمشروع تخرج طرحتها دفعة 210 في كلية الهندسة بجامعة القاهرة للمشاركة في مسابقة Formula Student، بل كانت بداية مشوار طويل للأجيال الآتية من بعدهم. فقد جاءت الدفعات التالية لتبني على ما تحقق من خبرات، مستفيدة من التجارب السابقة، ومطورة لما سبقها من أعمال، في سلسلة من التعلم المستمر والتراكم الهندسي.
تطوير الأداء الديناميكي الهوائي
يشير ياسين سيد، قائد الفريق القائم على المشروع، إلى أن الأجزاء الديناميكية الهوائية أصبحت عنصراً أساسياً في تحسين أداء السيارة، وليست شكلاً فقط. هذه التعديلات منحت السيارة ثباتاً أكبر على الطريق من خلال زيادة قوة الضغط لأسفل، مما يساعدها على التماسك بشكل أفضل، خصوصاً في المنعطفات. ونتيجة لذلك، تستطيع السيارة دخول المنعطفات بسرعات أعلى وبثقة أكبر، دون فقدان السيطرة، وهو ما ينعكس في النهاية على تحقيق أزمنة أفضل وأداء أكثر تنافسية أثناء السباق.
مراحل التصنيع
يحكي ياسين عن خطوات صناعة سيارة السباق: "بدأنا في تصنيع السيارة الخاصة بالدفعة بتاعتنا في بداية عام 2025، بعد شهور من التخطيط والتصميم النظري. ومع انطلاق مرحلة التنفيذ، تحولت الرسومات والنماذج إلى أجزاء حقيقية تُصنع وتُركب داخل الورش الهندسية". ويشير إلى أنهم كانوا في سباق مع الوقت للانتهاء من المشروع قبل موعد المشاركة، وخلال هذه الفترة، عمل الفريق بشكل مكثف، موزعين المهام بين التصميم والتصنيع والاختبار، في تجربة عملية تحاكي بيئة العمل الهندسي.
المشاركة في المسابقات
يستعد الفريق حالياً للمشاركة في مسابقة Formula Student UK، التي تُقام في إنجلترا، وتعتبر واحدة من أهم المنافسات العالمية لطلاب الهندسة. وعلى المستوى المحلي، يشارك الفريق أيضاً في منافسات YLF Egypt، في خطوة تتيح لهم اختبار السيارة في بيئة تنافسية قبل خوض التحدي الدولي، واكتساب مزيد من الخبرة العملية التي تدعم أداءهم أثناء المسابقة.
هذا المشروع ليس مجرد سيارة، بل هو ثمرة جهود متواصلة من أجيال متعاقبة من طلاب الهندسة، يعكس روح الابتكار والعمل الجماعي، ويؤكد قدرة الشباب المصري على المنافسة عالمياً في مجالات التكنولوجيا والهندسة المتقدمة.
