كشفت مجموعة هوندا اليابانية رسميًا عن توسيع نطاق حملة استدعاءات السلامة في السوق الأمريكية لتشمل نحو 100 ألف سيارة إضافية (تحديدًا 98,892 مركبة) من طرازات هوندا وعلامتها الفاخرة أكيورا. يأتي هذا التحرك الفني العاجل كأحدث سلسلة من الاستدعاءات الهندسية للشركة لمواجهة عيب مصنعي حرج في مستشعرات الوزن الخاصة بالمقعد الأمامي للمرافق، وهو خلل قد يتسبب في تفعيل ميكانيكي غير مقصود أو خاطئ للوسائد الهوائية أثناء الحوادث، مما يهدد سلامة الركاب ذوي البنية الصغيرة والأطفال داخل مقصورة القيادة.
سبب العيب: كارثة طبيعية أثرت على المورد
أشارت الوثائق الرسمية المودعة لدى الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة الأمريكية (NHTSA) إلى أن جذور الأزمة تعود لسبب غير مألوف ماديًا، حيث تسببت كارثة طبيعية تعرض لها مصنع المكونات المغذية في دفع المورد الرئيسي لتغيير المادة الأساسية المستخدمة في تصنيع لوحة الدوائر الإلكترونية المطبوعة المدمجة بالمستشعر. ولم يتم التحقق هندسيًا من المادة البديلة بالشكل الكافي، مما جعلها تضع جهدًا ميكانيكيًا إضافيًا على لوحة التحكم يتسبب مع الوقت في تشقق المكثف الداخلي (Capacitor) وحدوث التماس كهربائي قصير عند التعرض للرطوبة البيئية العادية، وهو ما يربك الأنظمة المسؤولة عن قراءة الأوزان.
مخاطر تشقق المكثف وغياب الإدارة البرمجية
تكمن الخطورة الهندسية لهذا الخلل في حرمان المنظومة البرمجية الذكية للمركبة من تحديد الطبيعة الجسمانية للمرافق الأمامي بدقة، حيث صممت السيارات الحديثة لتقمع وتلغي تفعيل الوسائد الهوائية تلقائيًا في حال استشعار أوزان خفيفة مثل الرضع في مقاعد الأطفال، أو صغار السن، أو البالغين ذوي الأحجام الصغيرة جدًا، نظرًا لأن قوة اندفاع الوسائد الهوائية الجانبية والأمامية عند الارتطام قد تلحق بهم أضرارًا تفوق الحادث نفسه. وعند تعرض المستشعر للالتماس، يفشل النظام في قراءة الوزن بالشكل الصحيح ويعتبر المقعد مشغولًا بشخص بالغ، مما يؤدي إلى انطلاق الوسائد بقوتها القصوى دون كبح، مسببًا مخاطر جسيمة للراكب المرافق.
الطرازات المتأثرة بالاستدعاء الموسع
يغطي هذا الاستدعاء الموسع، والذي يعد امتدادًا لحملة سابقة طالت 750 ألف مركبة في عام 2024 لتقترب القائمة الإجمالية من 850 ألف سيارة، تشكيلة عريضة من الموديلات المصنعة بين عامي 2016 و2026، وتتوزع بدقة على النحو التالي:
- هوندا أكورد وأكورد هجين (سيدان) من 2016 إلى 2022.
- هوندا سيفيك (سيدان، كوبيه، هاتشباك، تايب آر) من 2016 إلى 2022.
- هوندا سي آر في والنسخة الهجين من 2017 إلى 2022.
- هوندا فيت (هاتشباك) من 2018 إلى 2020.
- هوندا إتش آر في من 2019 إلى 2020.
- هوندا إنسايت من 2019 إلى 2022.
- هوندا أوديسي (فان) من 2018 إلى 2026.
- هوندا باسبورت من 2019 إلى 2021.
- هوندا بايلوت من 2017 إلى 2022.
- هوندا ريدجلاين (شاحنة) لموديلات مختلفة حتى 2025.
- أكيورا إم دي إكس من 2017 إلى 2026.
- أكيورا أر دي إكس من 2019 إلى 2024.
- أكيورا تي إل إكس لسنوات متباعدة حتى 2023.
إجراءات الإصلاح ونصائح السلامة
تعتزم شركة هوندا البدء في إرسال إشعارات خطية لكافة العملاء المتضررين بحلول 6 يوليو من العام الحالي 2026، لتوجيههم لزيارة صالات الخدمة المعتمدة حيث سيتولى المهندسون استبدال مستشعر الوزن المتضرر بآخر جديد يعتمد على المواد الأصلية المعتمدة مجانًا تمامًا. ودعت الشركة السائقين بضرورة مراقبة لوحة العدادات بانتظام؛ حيث يمكن الاستدلال على وجود العطل في حال إضاءة لمبة تحذير الوسائد الهوائية (SRS) أو انطفاء مؤشر وسادة الراكب بشكل مستمر، مع توصية أمنية مشددة بضرورة إجلاس الأطفال وصغار السن في المقاعد الخلفية تمامًا كإجراء وقائي استباقي لحين مراجعة شاسيه المركبة وإتمام الإصلاح الهندسي.
