بينما تهيمن شركات تصنيع السيارات الأمريكية على سوق الشاحنات كاملة الحجم، تمكنت الشاحنة متوسطة الحجم تويوتا تاكوما من انتزاع صدارة مبيعات فئتها بفارق كبير عن منافسيها. وقد اتسعت هذه الفجوة بشكل ملحوظ بعد أن سجلت تاكوما طفرة غير مسبوقة في مبيعاتها بنسبة 42.44%، حيث بيعت منها 274,638 شاحنة. في المقابل، واجهت نيسان فرونتير تراجعًا طفيفًا في الطلب بنسبة 3.99%، لتستقر مبيعاتها الإجمالية عند 67,027 شاحنة، وذلك على الرغم من قيام نيسان بتحديث شامل لسيارتها لتظهر بتصميم عصري وحزمة تجهيزات تقنية متطورة.
منظومة الحركة والأداء الميكانيكي
تعتمد نيسان فرونتير على محرك V6 سعة 3.8 لتر ينتج قوة 310 أحصنة وعزم دوران يبلغ 281 رطلاً-قدم، مما يجعله أحد أقوى المحركات في فئته. يتصل هذا المحرك حصريًا بناقل حركة أوتوماتيكي من 9 سرعات، وتتسارع الشاحنة من 0 إلى 60 ميلاً في الساعة خلال 7.5 ثانية.
أما تويوتا تاكوما فتعتمد في نسختها القياسية على محرك رباعي الأسطوانات سعة 2.4 لتر مزود بشاحن توربيني ينتج قوة 228 حصانًا. لكن القوة تقفز إلى 278 حصانًا وعزم دوران 317 رطلاً-قدم بدءًا من الفئة SR5 فما فوق، مما يسمح بتسجيل نفس زمن التسارع البالغ 7.5 ثانية. كما توفر تويوتا خيارات ناقل حركة متنوعة تشمل أوتوماتيكي من 8 سرعات أو يدوي من 6 سرعات بقوة 270 حصانًا.
الفروق السعرية بين الفئات الأساسية
تقترب الأسعار الأساسية للشاحنتين بشكل كبير. يبدأ سعر نيسان فرونتير المزودة بمحرك V6 ونظام الدفع الخلفي من 33,895 دولارًا (حوالي 127,100 ريال سعودي). في المقابل، تبدأ تويوتا تاكوما فئة SR القياسية ذات المحرك رباعي الأسطوانات من 34,190 دولارًا. وهذا يعني أن فرونتير تمنح المشتري محركًا أكبر وأقوى بفارق سعري بسيط يبلغ بضع مئات من الدولارات.
كفاءة استهلاك الوقود
تميل الكفة لصالح تويوتا في كفاءة استهلاك الوقود بفضل محركها التوربيني الصغير. وفقًا لتقييمات وكالة حماية البيئة الأمريكية، تسجل تاكوما ذات الدفع الثنائي معدل استهلاك 23 ميلاً لكل جالون في القراءة المشتركة بين المدينة والطرق السريعة. بينما تحقق نيسان فرونتير بمحرك V6 والدفع الخلفي معدل 21 ميلاً لكل جالون، مما يجعل تاكوما الخيار الأفضل لتوفير تكاليف الوقود على المدى الطويل.
