بورش تايكان RS 2026: معركة تقنية شرسة لاستعادة لقب أسرع سيارة كهربائية في العالم
دخلت المنافسة بين عمالقة السيارات الكهربائية مرحلة جديدة من الشراسة في فبراير 2026، حيث رصدت عدسات المصورين في السويد النسخة الأكثر تطرفًا من بورش تايكان أثناء خضوعها لاختبارات الطقس البارد. تأتي هذه النسخة، التي يُرجح أن تحمل شعار "RS"، بدافع شخصي للغاية لمهندسي بورش؛ وهو استعادة الرقم القياسي العالمي في حلبة نوربورجرينج الذي انتزعته شركة شاومي (Xiaomi) قبل ثمانية أشهر.
هندسة هوائية مستوحاة من عائلة GT3 RS
تظهر الصور المسربة أن بورش لم تكتفِ بتحسين المحركات، بل نقلت تكنولوجيا الطيران والديناميكا الهوائية من أيقونتها "911 GT3 RS" إلى عالم المحركات الكهربائية. تخلصت النسخة التجريبية من القطع الاختبارية الأولية لتعتمد مكونات نهائية جاهزة للإنتاج، حيث يبرز مشتت هواء أمامي (Splitter) معاد تصميمه بالكامل مدمج في هيكل السيارة دون الحاجة لقضبان التثبيت التقليدية.
كما تم توسيع المسار العرضي للعجلات بشكل ملحوظ، مع إضافة فتحات تبريد خلف العجلات الأمامية وفتحات "أسنان المنشار" الشهيرة فوق الرفارف لتقليل ضغط الهواء المحتبس داخل أقواس العجلات. هذه التعديلات ليست جمالية فحسب، بل تهدف لتوفير قوة ضغط سفلية هائلة (Downforce) تضمن ثبات السيارة عند المنعطفات السريعة التي تميز الحلبات العالمية.
تجاوز حاجز الـ 1000 حصان والمنافسة التقنية
تشير التوقعات التقنية لعام 2026 إلى أن تايكان RS قد تتجاوز القوة الحصانية لطراز "تايكان GT" الحالي البالغة 1019 حصانًا. ويعمل المهندسون على تحسين إدارة الحرارة في البطاريات ونظام الدفع لضمان تقديم أقصى أداء لفترات طويلة دون تراجع، وهو التحدي الأكبر الذي واجهته السيارات الكهربائية سابقًا.
ومن المتوقع أن تزود السيارة بنظام تعليق نشط متطور قادر على قراءة تضاريس الحلبة في أجزاء من الثانية، ما يمنح السائق تحكمًا مطلقًا يحاكي سيارات السباق الاحترافية مع الحفاظ على هوية الصانع الألماني العريقة.
معركة الأرقام القياسية ضد شاومي في 2026
يمثل عام 2026 نقطة تحول في تاريخ بورش، حيث تعتبر الشركة أن كسر رقم "شاومي" في فئة السيدان الكهربائية مسألة كبرياء تقني. ومن المتوقع الكشف الرسمي عن هذا الطراز في وقت لاحق من العام الجاري، ليكون السلاح النهائي في مواجهة المنافسين الآسيويين والأمريكيين.
ويرى خبراء السيارات أن تايكان RS لن تكون مجرد سيارة كهربائية سريعة، بل ستكون تجسيدًا لكيفية تطويع قوانين الفيزياء لتوفير تجربة قيادة "ميكانيكية" في عصر الرقائق الإلكترونية، ما يضع معايير جديدة للأداء الفائق في العقد الحالي.
تفاصيل داخلية وتخفيف الوزن
من الداخل، يتوقع أن تتبع التايكان RS نهج التخفيف الصارم عبر استخدام ألياف الكربون بكثافة في المقاعد والأبواب، مع إمكانية التخلي عن المقاعد الخلفية لتقليل الوزن الإجمالي. وستحصل المقصورة على شاشات عرض مخصصة لبيانات الحلبة، مع نظام توجيه يدوي أكثر حدة واتصالاً بالطريق.
تهدف بورش من خلال هذه النسخة إلى جذب عشاق القيادة الذين يبحثون عن الأدرينالين الصافي، مؤكدة أن التحول الكهربائي لا يعني التخلي عن المتعة الرياضية الخام التي ميزت العلامة التجارية لأكثر من 7 عقود.
