تدرس شركة دودج إحياء فكرة طال انتظارها بين عشاق السيارات الرياضية، عبر تطوير طراز جديد خفيف وبسيط بسعر لا يتجاوز 30 ألف دولار، لمنافسة سيارات مثل مازدا إم إكس-5 وتويوتا جي آر 86 وسوبارو بي آر زد، لكن بروح أمريكية مختلفة.
استراتيجية ستيلانتيس لإعادة الهوية
ورغم أن المشروع لا يزال في مرحلة الدراسة ولم يحصل على الموافقة النهائية للإنتاج، فإن الفكرة تتماشى مع استراتيجية شركة ستيلانتيس لإعادة بناء هوية علاماتها التجارية بشكل أوضح خلال السنوات المقبلة.
وكان مات ماكلير، رئيس دودج الحالي، قد أشار سابقًا إلى رغبة الشركة في تقديم سيارة رياضية ميسورة التكلفة تركز على متعة القيادة بدلاً من الإضافات التقنية المعقدة التي ترفع الأسعار دون فائدة حقيقية لعشاق الأداء.
سيارة أخف وزن وأكثر بساطة
وتقوم الفكرة على تطوير سيارة أخف وزن وأكثر بساطة، مع الاستغناء عن بعض التجهيزات الفاخرة وأنظمة المساعدة غير الضرورية، والتركيز بدلاً من ذلك على الأداء المباشر والشخصية الرياضية القوية التي اشتهرت بها دودج.
وأكد ماكلير مؤخرًا أن هناك طلبًا حقيقيًا على السيارات الرياضية منخفضة السعر، لكنه شدد على أن الشركة لا تريد إنتاج سيارة اقتصادية عادية، بل سيارة تحمل الطابع والأداء والشخصية حتى ضمن فئة الأسعار المعقولة.
العودة إلى روح دودج فايبر
وخلال حديثه عن المشروع، استعاد ماكلير روح دودج فايبر الأصلية، مشيرًا إلى أنها كانت تقدم قوة كبيرة وتجربة قيادة خام بعيدًا عن التعقيدات الحديثة، وهو النهج الذي تفكر الشركة في العودة إليه.
تاريخ من النماذج الاختبارية
الفكرة ليست جديدة بالكامل داخل دودج، إذ سبق للشركة أن قدمت عدة نماذج اختبارية لسيارات رياضية صغيرة على مدار العقود الماضية، من بينها كوبرهيد ورازور، إضافة إلى مشروع ديمون رودستر الذي كان يستهدف منافسة مازدا إم إكس-5.
ورغم أن تلك المشاريع لم تصل إلى خطوط الإنتاج، فإنها تعكس اهتمام دودج المستمر بفئة السيارات الرياضية الخفيفة.
توقيت مناسب في السوق
ويرى مراقبون أن توقيت المشروع قد يكون مناسبًا، خاصة مع اختفاء عدد كبير من السيارات الرياضية الاقتصادية وارتفاع أسعار المتبقي منها، بينما لا تزال الطرازات اليابانية الخفيفة تحقق نجاحًا واضحًا بين عشاق القيادة التقليدية.
