صادرات السيارات الصينية تسجل قفزة هائلة رغم التحديات الجيوسياسية
في تطور اقتصادي لافت، أظهرت أحدث البيانات الصادرة عن رابطة سيارات الركاب الصينية اليوم الخميس 9 أبريل 2026، أن صادرات السيارات الصينية شهدت ارتفاعاً ملحوظاً خلال شهر مارس الماضي، حيث قفزت بنسبة 73.7% على أساس سنوي لتصل إلى نحو 700 ألف سيارة.
نمو فائق الارتفاع يتجاوز التوقعات
وصف تسوي دونجشو، الأمين العام للرابطة، هذا الأداء بأنه "مرحلة نمو فائق الارتفاع"، مؤكداً أنه تجاوز التوقعات الأولية للقطاع. وجاءت هذه الزيادة الكبيرة رغم اضطرابات الشحن الناتجة عن أزمة الشرق الأوسط بسبب حرب إيران، والتي أثرت على أحد أبرز الأسواق الخارجية للصين.
وتجاوزت وتيرة النمو المسجلة في مارس وتيرة الأشهر السابقة، حيث بلغت نسبة النمو في صادرات السيارات خلال الفترة من يناير إلى فبراير 54.1% فقط، مما يشير إلى تسارع ملحوظ في الأداء التصديري رغم الظروف الصعبة.
تراجع حاد في المبيعات المحلية
في المقابل، شهدت المبيعات المحلية للسيارات في الصين تراجعاً كبيراً، حيث انخفضت بنسبة 15.2% مقارنة بالعام السابق لتسجل 1.67 مليون سيارة خلال مارس. ويعد هذا الانخفاض هو السادس على التوالي على المستوى الشهري، مما يعكس تحديات متعددة تواجه السوق المحلية:
- تأثر الطلب بارتفاع أسعار الوقود، مما ضغط بشدة على مبيعات السيارات التقليدية العاملة بالوقود
- استمرار تأثير تقليص الحوافز الحكومية على مبيعات السيارات الكهربائية
- تباطؤ وتيرة التعافي الاقتصادي الذي يؤثر على قدرة المستهلكين الشرائية
تفاصيل التراجع في السوق المحلية
وقد تراجعت مبيعات سيارات محركات الاحتراق الداخلي بنسبة 15.7%، مسجلة تسارعاً في وتيرة الانخفاض مقارنة بنسبة 13.4% خلال الفترة من يناير إلى فبراير. وجاء هذا التراجع رغم قيام الحكومة الصينية بتحديد سقف لزيادات أسعار الوقود محلياً، في محاولة لتخفيف تأثير ارتفاع أسعار النفط العالمي الناتج عن حرب إيران.
كما واجه الوكلاء ضغوطاً إضافية نتيجة ارتفاع مستويات المخزون، حيث ارتفع مؤشر السيارات غير المباعة خلال الشهر الماضي. ويعزى هذا الارتفاع بشكل رئيسي إلى ضعف إقبال المستهلكين على شراء السيارات الكهربائية بعد خفض الحوافز الحكومية، بما في ذلك انتهاء الإعفاء الضريبي على الشراء الذي كان محفزاً رئيسياً للمبيعات سابقاً.
تضارب المؤشرات يعكس واقع القطاع
يظهر هذا التضارب بين أداء الصادرات القوي والأداء المحلي الضعيف التحديات الهيكلية التي يواجهها قطاع السيارات الصيني. فمن ناحية، تمكن المصدرون الصينيون من التكيف مع اضطرابات سلسلة التوريد الناتجة عن الأزمة الجيوسياسية في الشرق الأوسط، بينما لا تزال السوق المحلية تعاني من عوامل داخلية وخارجية معقدة.
ويبقى السؤال المطروح حول قدرة القطاع على الحفاظ على زخم الصادرات في ظل استمرار حرب إيران وتأثيراتها على طرق الشحن العالمية، وفي الوقت نفسه معالجة مشاكل السوق المحلية المتعلقة بالطلب والمخزون والحوافز الحكومية.
