وزير النقل يستعرض خطة تطوير ميناء دمياط ومحطة تحيا مصر 1
استعرض الفريق كامل الوزير، وزير النقل، خلال اجتماع عقد يوم السبت 14 فبراير 2026، مخطط تطوير ميناء دمياط وما تم إنجازه حتى الآن، مؤكدًا على التقدم الكبير في تعزيز البنية التحتية اللوجيستية في مصر. وأشار الوزير إلى أن هذه الجهود تأتي في إطار رؤية شاملة لتحويل البلاد إلى مركز إقليمي رائد في مجال النقل والخدمات اللوجيستية، تنفيذًا لتوجيهات الرئيس عبد الفتاح السيسي.
تفاصيل التطوير في ميناء دمياط
كشف الوزير عن مجموعة من التحسينات الرئيسية التي تم تنفيذها في ميناء دمياط، والتي تشمل:
- زيادة طول الأرصفة من 7 كيلومترات إلى 14 كيلومترًا.
- رفع الأعماق من 11-14.5 مترًا إلى 18 مترًا لاستيعاب السفن الكبيرة.
- توسيع ساحات التداول من 8 كيلومترات إلى 21 كيلومترًا.
- زيادة المساحة الإجمالية من 12 كيلومترًا مربعًا إلى 35 كيلومترًا مربعًا.
- رفع عدد القاطرات من 12 إلى 16 قاطرة لتعزيز الكفاءة التشغيلية.
كما استعرض الوزير محطة تحيا مصر 1، والتي تشمل مرافق متعددة مثل محطة تداول الحبوب، وحواجز الأمواج الغربية والشرقية، ومنطقة مصنع الكابلات، والمنطقة اللوجيستية الصناعية، بالإضافة إلى منطقة مخصصة لتخريد وبناء وصيانة السفن.
دور شركة موانئ مصر البحرية والمشاركة العالمية
أوضح الوزير أن شركة موانئ مصر البحرية، المملوكة بشكل مشترك لهيئة ميناء دمياط وهيئة قناة السويس والشركة القابضة للنقل البحري والبرى، تتخذ خطوات جادة نحو إدارة وتشغيل المحطات والموانئ المصرية. وأكد أن الوزارة تدعم هذه الشركة بشكل كبير لتصبح في مصاف المشغلين العالميين، مشددًا على أن مصر لم ولن تبيع موانئها، بل تتعاون مع الشركات العالمية لإدارة وتشغيل المحطات لضمان أعلى معايير الجودة.
كما وجه الوزير الشكر للقوات المسلحة المصرية على تخصيص عدد من الأراضي لميناء دمياط، مما سيساهم في استكمال خطة التطوير وتعزيز القدرات اللوجيستية.
إطلاق ممرات لوجستية دولية متكاملة
كشف الوزير عن خطة طموحة لإنشاء سبعة ممرات لوجستية دولية تنموية متكاملة، تهدف إلى ربط مناطق الإنتاج (الصناعي والزراعي والتعديني) بالموانئ البحرية، أو ربط الموانئ على البحر الأحمر بتلك على البحر المتوسط. وسيتم ذلك من خلال شبكة من السكة الحديدية (ديزل أو قطار كهربائي سريع) أو شبكة الطرق الرئيسية، مرورًا بالموانئ الجافة والمناطق اللوجستية الواقعة على هذه الممرات.
ومن أبرز هذه الممرات، ممر طنطا – المنصورة – دمياط اللوجيستي، الذي يبدأ من المنطقة اللوجستية بطنطا في قلب الدلتا، لخدمة مناطق الإنتاج الزراعي في وسط الدلتا والمناطق الصناعية في قويسنا وطنطا وكفر الزيات والمحلة والمنصورة، وربطها بميناء دمياط عبر خط سكة حديد يمر بالميناء الجاف بمدينة دمياط الجديدة.
تطلعات مستقبلية وتحويل مصر لمركز إقليمي
أشار الوزير إلى أن بدء التشغيل التجريبي التجاري للمحطة يجسد الإقبال الكبير على الموانئ والمحطات المصرية، مؤكدًا أن العمل سيكون على مدار الساعة لتطوير كافة الموانئ المصرية. ويهدف هذا الجهد إلى تحويل مصر إلى مركز إقليمي للنقل واللوجيستيات وتجارة الترانزيت، مما يعزز مكانتها الاقتصادية على الخريطة العالمية.
وأكد الوزير أن هذه الخطوات تأتي في إطار استراتيجية وطنية شاملة لتعزيز البنية التحتية ودعم النمو الاقتصادي، مع التركيز على التعاون الدولي لتحقيق أقصى استفادة من الموارد والخبرات العالمية.
